摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。汽車海評：車廠突然破產，幾十萬車主有點慌這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！眾泰破產的后續效應，中保研得“獨立客觀的大瓜”被帶出來了。20...

8月科學教育網小李來為大家講解下。汽車海評：車廠突然破產，幾十萬車主有點慌這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

眾泰破產的后續效應，中保研得“獨立客觀的大瓜”被帶出來了。

2020年12月23號，眾泰母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，正式宣告破產。眾泰破產之后，眾眾輿論認為：這也是宣告國內汽車山寨路線的破產；同時這也引起了很多債權人的討債之路。

而在這一場涉及眾泰汽車的討債活動中，卻不經意爆出了一個大瓜，這就是中保研向眾泰討要汽車檢測費事件。

根據公開的報道，事情的經過大概是這樣的：中保研向浙江法院起訴，稱眾泰汽車拖欠中保研在2018年為眾泰600汽車做碰撞性能檢測費，該費用為26萬。該車當時由眾泰向中保研送檢。

雖然這起訴訟的金額并不大，但是其中反映的問題卻很深刻。

首先，這擊穿了中保研“獨立客觀、自費檢車”的光環。中保研之前之所以被認為獨立客觀，和有著“五星批發部”之稱的中汽研有所不同。主要是因為中保研對此宣稱，所有檢測的車子都是自己花錢從市場上隨機買的，而不是車廠特意送來的。因此數據不但準確而且還不受廠家左右。但是和眾泰的爭執表明：其實中保研很早之前，就已經開始接受車廠自己送檢了。

其次，這場20萬的檢測費的爭議，再一次說明“無錢會難倒英雄好漢”。正常情況下，20萬元對于一個獨立的汽車檢測機構來說應當是一個很小的數字。但是中保研竟然冒著內幕被揭開的風險，也不惜發起公開訴訟討要這筆小錢，這說明中保研的資金是很緊張的，并不是之前外界認為的那樣是一個“由各保險公司共同供養的、不缺錢的獨立檢測機構“。

為了20萬檢測費就可以接受企業自己送車來檢測，如此“氣短”的機構又如何能保證獨立客觀呢？#汽車#

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